大兴国际机场迎来首飞,校验机飞行曾只距离地面15米

新京报快讯(记者 吴婷婷)今天上午10时10分,一架“奖状680”校验飞机平稳地降落在大兴国际机场西一跑道上,圆满完成了第一场校验任务,这架飞机也是大兴国际机场迎来的第一架飞机。飞行校验并不是只进行一次,新京报记者独家获悉,北京大兴国际机场的飞行校验预计分三期完成,从1月22日到3月15日,将进行53天。


首飞飞机 图/民航局


什么是飞行校验?

检查机场信号设备有效性,要进行大量低空飞行


位于顺义区机场路的中国民用航空飞行校验中心是中国唯一的民用航空飞行校验机构,全中国所有机场的校飞任务均由这里的飞行员、检验员、机务人员共同完成,这次大兴国际机场的飞行校验同样如此。


执行大兴国际机场首场飞行校验任务的领队是中国民航飞行校验中心主任熊杰。魏刚是校飞中心副主任,也是本次校飞首飞的责任机长。


魏刚说,这是一种边缘飞行活动。打个比方,如果航线飞行正常起降的轨迹范围在一个巨大狭长的“盒子”空间内,那么为了给它留出安全裕度,飞行校验就必须检查这个“盒子”的每个边角的导航设备信号的有效性。


所以这项工作的性质就决定了它是经常在安全边缘范围的飞行,在没有导航设备保障的情况下,要进行大量的起落、低空科目的飞行。


魏刚(左)和彭泉在为大兴国际机场首场校飞做准备。摄影/新京报记者 李木易

 

校验首飞有什么科目?

由易到难,需距地面15米低空通场


首飞机长、飞行部主任彭泉告诉记者,首次校飞当天,飞机从首都国际机场起飞,通过雷达引导进入大兴国际机场上空后,进行高度15米的低空通场飞行,随后飞机落地,飞行时间为42分。当飞机落地的一刻就代表着大兴国际机场基本上具备飞机起降条件。


魏刚表示,有些校验科目要飞到禁飞区边缘,因此校飞机组对校验的科目安排计划都做出特殊准备,“校飞的区域不同,受限也比较多,对于飞行的定位精准性、高度的要求都非常高。”

 

首飞用什么机型?

曾经完成永暑礁等中国南海岛礁新建机场校验任务


按照计划,魏刚任首飞责任机长、飞行部主任彭泉任机长;下午校飞的机长为飞行部副主任周荣魁和飞行中队中队长、机长赵海滨。其中,魏刚和彭泉均为2016年永暑礁、美济礁等中国南海岛礁新建机场飞行校验的首飞机长。


首飞机型为塞斯纳680,主机B9300,备机B9301,该飞机续航能力强,有效校验时间占比高,爬升能力好,有利于应对突发事件。性能可靠,多次完成重大保障任务,如2016年年完成永暑礁、美济礁等中国南海岛礁新建机场校验任务。


机组提前准备大兴机场航图。摄影/新京报记者 李木易


校验飞行用什么设备?

国产自主知识产权校验系统,适应高难度任务


尤其值得关注的是,大兴国际机场的校飞采用CFIS国产自主知识产权校验系统。该系统由校飞中心和北京航空航天大学联合研发,具有完全知识产权,魏刚介绍,它的研制和成功使用标志着我国成为世界上第六个能独立研制飞行校验系统的国家。

 

魏刚介绍,目前,已研发完成的CFISⅡ型系统将装配在校验中心新购置的塞斯纳560+机型上,将成为未来很长一段时间的主力校验力量,投入全国繁忙机场、高原机场等困难任务中。该系统性能可靠,多次完成重大保障任务,如2016年完成永暑礁、美济礁等中国南海岛礁新建机场校验任务。


校飞中心魏刚(左)和彭泉担任大兴国际机场首场校飞飞行员。摄影/新京报记者 李木易

 

校飞持续近2个月


记者从民航局了解到,飞行校验是每一座新建机场通航的先决条件,也是对机场前期建设情况的检验。在大兴机场飞行校验前,华北空管局已组织完成了对该机场导航工程西区(西一、西二跑道)和东一跑道共6套仪表着陆系统的现场验收,为西区和东一跑道校验飞行做好准备。


此次飞行校验工作从1月22日开始,计划于3月15日结束,持续时间近2个月。整个校验内容包括了4条跑道,6套仪表着陆系统,7套灯光,1套全向信标及测距仪和飞行程序。飞行校验完成后,意味着大兴国际机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件。


执行首场飞行校验任务的领队是中国民航飞行校验中心主任熊杰。据他介绍,世界上极少有4条高等级跑道同时建成、投入校验和使用的机场,而大兴机场正是这样一座机场。对这样一座机场进行飞行校验,责任大、任务重、周期长、要求高。飞行校验中心已进行了充分准备,一定会通过飞行校验,确保大兴机场的空中信号准确、可靠。


1月21日,为了保证校飞工作的顺利进行。工人们正在加紧对跑道进行清扫和检查。摄影/新京报记者 陶冉

 

三纵一横四条跑道全面贯通


目前,大兴机场三纵一横四条跑道已全面贯通,正式启动助航灯光调试;航站楼屋顶装饰板铺装完成,成功点火热源工程,顺利保障航站楼冬施供暖;停车楼亮灯计划圆满完成,工作区进出场高架桥全线通车;综合交通体系建设稳步推进,五纵两横主干路网也逐步成形。


接下来,大兴机场将继续紧扣6月30日竣工目标,将积极推进飞行区校飞、演练,航站区装修、机电系统联合调试及航站楼工程竣工验收等一系列建设任务,致力于将北京大兴国际机场工程建设为精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程,将大兴国际机场打造为平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场,确保机场9月30日如期通航。


新京报记者 吴婷婷 李木易 陶冉 编辑 于音 校对 刘军